S-M10-skalstorlekslösningen säkerställer att varje hjälmstorlek har sin egen lämpliga skalstorlek för att leverera den mest anatomiska lösningen för de många olika passformsbehoven, vilket säkerställer att cyklister har rätt passform för att förbättra komforten, minska den totala vikten och förbättra hjälmens effektivitet vid en kollision.
Ytkrökningen minskar friktionen vid kollision, vilket möjliggör avböjning och överföring av energi för att skydda cyklistens huvud från direkt kraft mot skallen och nacken och ryggraden.
S-M10:s design erbjuder en slät, attraktiv och aerodynamisk profil som är strömlinjeformad och fri från externa kanaler och funktioner som kan fungera som en belastningspunkt vid en kollision eller äventyra hjälmens konstruktion.
Utrustad med E-2, den senaste generationen av MIPS, ett integrerat lågfriktionslager utformat för att minska rotationsrörelser som överförs till hjärnan från vinklade stötar mot huvudet.
Hakskyddets basyta är specifikt skulpterad för att ge en avlastningsdel och upphöjd för att gå fritt från nyckelbenet.
Mjukt EPS-foder sträcker sig bortom själva hjälmskalet och är täckt av en flexibel gummiblandning som ger minskad risk för alla typer av nyckelbensskador. A-Head-anpassningssystem möjliggör enkel justering av hjälmens vinkel och höjd på huvudet. Ultraventilerad hjälm med 28 individuella insugnings- och avgasportar, exklusive ögonporten, med 18 insugnings- och 10 avgasportar. Utkastningstekniken inkluderar ett system för att ta bort hjälmen. Rotationsacceleration och sned stötprestanda. Avtagbara sidoskydd, tillverkade av en halvmjuk polymer för extra skydd, ger en kontaktyta som hjälper till att sprida stötenergin.
Nödutlösningssystem (ERS) Nödvisirutlösning och visirförlängning ger skydd.
Materialkomposition
40 % kol-Kevlar®-glasfiber, 15 % polystyren (EPS), 12 % polyuretan, 10 % polypropylen, 8 % PVC, 4 % akrylnitril-butadien-styren, 4 % polyamid, 2 % stål och 5 % annat
